轰炸/运输机：
最大速度760公里/小时12500米高空，巡航速度470公里/小时升限14800米航程870公里加副油箱为1300公里翼展1050米、长895米、高395米。空重3326公斤、起飞重量4400公斤、最大起飞重量18000公斤，最大载重量136吨。
空战ǔ qì：2门30毫米机炮、2门13毫米机枪
挂弹量：250公斤炸弹50枚载客量：双人排12人，三人排18人，两层36人。
瓦尔塔对着畅鹏和一众将军和主官们说出两款飞机的读数，那言语间的自豪难以言表。没有犹太人和犹太技工和犹太工程师的参与，纵然德国民营公司全力以赴，亦造不出如此好的飞机。
瓦尔塔相信，随着他们一步步全面掌握两款飞机的特点，飞机性能具有提升的空间。
但瓦尔塔不知晓西海湾具有的超级冶金技术与能力，制造飞机的各型材料招手即来。科技院负责材料gòng yīng的人员，暂时不会告知他特种材料和金属的来源。
被美德耍了以后，畅鹏着重指示西海湾科技院，组织精干力量加强特种金属和特殊材料的研究。存储器中拥有大量的特种金属与合成材料的技术指标，7shǒu qiāng的级金属的来源便基于此。
因此再行制造的坦克飞机和发动机等的材料均采用特种材料与金属，再有犹太高级精密技工的加入，西海湾制造便成为当世外人不可知的 qí，发动机的工作小时大大延长，履带不再轻易脱链或断裂等等。
世事无绝对！没有德美guān fāng的缺德，畅鹏遂不会特别重视。这一较真，特种材料和特种金属便全都在西海湾提前出世了。
飞机制造中不全是铝合金，飞机框架亦使用钢材。不同于当下世界工业多使用的锰钢、钨钢等，西海湾的飞机制造使用30i中碳钢。其强度高，但焊接性能较差。经过特种合成调质后的30i有很高的强度和足够的韧性，淬透性好。具有良好的加工性，抗疲劳性能相当强。
调质后的该材料用于qì chē、坦克和飞机各种特殊耐磨零配件，如做砂轮轴、齿轮、链轮、活塞类零配件等，非常实用和耐用。
而瓦尔塔和梅塞施密特等的外国人，他们所认知的飞机主材料的铝合金，只是在纯铝中加入4的铜与少量的镁、锰、硅、铁等，制出的硬铝。由于硬铝既保持了铝密度小的特性，又克服了纯铝软的缺点，因此硬铝很快就成了
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