根粗大腿，你就能吃香的喝辣的。不过这其中也并非没有风险，一旦你抱住的大腿哪一天落魄了，你也会跟着一起落魄。
零配件供应企业跟汽车企业之间的关系非常紧密，算是一荣俱荣一损俱损，如果你想摆脱这种局面，你要么站在整个行业的最顶端，要么拥有在某个领域让人无法忽视的技术实力。
迄今为止，真正能够做到这一点的汽车配件企业非常稀少，比如说德国博世公司，他们的供货对象几乎涵盖了全球所有的知名车企，根本就不会受到某一家汽车企业的制约。
再比如说日本的爱信精机，人家在变速箱领域数一数二，同样不会受到某一家汽车企业的制约。
很遗憾，世通公司并不具备这种实力，因此当帕卡德汽车公司破产之后，他们也跟着一起完蛋。要不是世通公司的创始人跟克莱斯勒的某位高管有着那么一点私人交情，可能这家公司也早就跟帕卡德汽车公司一样破产了，根本不可能支撑到现在。
史蒂夫之所以在接到邀请函之后赶到中国来参加招商大会，除了因为想来碰碰运气，最主要的原因在于他们家的公司曾跟帕卡德汽车公司有过长期的合作关系。一看帕卡德汽车公司死而复生，准备在中国投资数亿美元建设汽车工厂，史蒂夫就想靠着曾经合作过的优势，抓住这次可能让世通公司东山再起的机会。
牛小强之所以选定世通公司作为合作伙伴，也存有世通公司曾经跟帕卡德汽车公司合作过的原因。
他听了史蒂夫的话后微微点头，感叹道：“原来阁下是世通公司的代表，据我所知，世通公司曾是帕卡德汽车公司的优质合作伙伴，遗憾的是帕卡德汽车公司在激烈的竞争中倒了下来，连累到了世通公司。”
牛小强先打了一下感情牌，然后才回答了史蒂夫的问题：“阁下刚才询问跟方氏汽车合作需要做哪些准备，我想说的是，只要贵公司能够在凹山设立生产基地，并且生产出符合方氏汽车公司要求的产品就足够了，其他的附加条件一概不需要。”
想要成为一家汽车企业的零配件供应商，世界上通用的做法是你必须要提交一定的保证金。保证金主要是用来赔偿汽车公司的损失的。
打个比方说，如果你生产的某批次零件出现了质量问题，影响到了汽车企业的生产进度，汽车企业就会按照实际的生产量来计算损失，他们损失掉的钱将会从保证金当中进行抵扣。
如果你没有事先提交保证金，万一出了大问题给汽车企业造成了巨大的损失后你们不干
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