不管是发动机还是变速箱，材料都是十分关键的一个环节。只要材料可靠，变速箱和发动机的质量就有了最基本的保障。如果没有合格的材料，再好的设计方案也是空中楼阁，根本就无法实现。
牛小强打了个哈哈：“炼钢车间的周副厂长确实挺厉害的，走吧，咱们继续干活。”
牛小强岔开了话题，带着陈宏和几个打下手的技工来到了仓库，领取了采购回来的零部件，大家一同协作，开始组装车身框架架构。
组装工作是个细活，牛小强在这个方面不是很熟悉，要不是有方东平从外面招来的十几个技工作指导，这项工作还真的不太好做。
花了两天的时间，车身的框架结构全都组装完毕，只要装上发动机和变速箱，电焊工就可以进行最后的焊接作业了。
方东平那边还在对变速箱进行精加工。由于变速箱对于精度的要求非常苛刻，因此两个八级技工联手合作，亲自负责加工环节。
方东平的技术水平跟他们相比也差不了多少，他在一旁打下手。至于其他人，只能在一旁观摩学习。
陈方华是看得最认真的一个，他现在是朱师傅的徒弟，在朱师傅的教导下，加工技术不说突飞猛进，那也是进步显著。有很多难得的宝贵经验，朱师傅全都传授给了他，这些经验可是花钱都买不到的。
加工完工后，朱师傅擦了擦额头上的汗水，对站在自己身边学习技术的陈方华吩咐道：“最后一个齿轮总算是完工了，小陈，你去把其他的配件拿过来，咱们现场把变速箱组装起来。”
陈方华立马点头，跑到车间的角落把装在推车里的变速箱零件推了过来。
这次轮到宋智毅亲自动手了。他的加工技术比不上朱师傅和薛师傅，但要说到对变速箱结构的熟悉程度，两个八级技工绑在一起也比不上他。
方东平也是这方面的行家里手，他之前曾研究过坦克变速箱，对此也是知之甚祥。一看宋智毅要动手，方东平叫上牛小强一起过去帮忙，顺便让牛小强加深一下相关技术。
中午饭之前，变速箱组装完毕，牛小强立刻安排人手轮流换班，进行整车的焊接和组装。
天黑之前，在宋智毅等人的努力下，亚洲机械厂的第一辆重型卡车终于组装完成。
车身外面涂装了蓝色的油漆，牛小强对这个颜色不太满意，总感觉越看越像南风汽车厂出产的南风卡车。
不过这只是一台用来测试的车，并不会拿来出口，牛小强暂时把
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