产品能卖出去，咱们的为什么就不能卖出去？”
“虎城，关于国外市场，我同意你的部分意见。在次发达国家，你可能占据一定份额。在发展中国家，我不太看好。”
“孙市长，我的看法跟你恰恰相反，我觉得在发展中国家，前景更好一些。”
“哦？说说理由？”
“首先，发展中国家比较穷，我的产品有价格优势，他们能够承担的起。西方的设备质量虽然不错，但是价格昂贵。”
“第二，发展中国家正因为落后，所以他们没有能力建立起自己的一套行业标准和模式，很多国家都是照抄西方发达国家的模式和标准。”
“所以，这些发展中国家对于这个三位一体的模式，接受起来比国内更加容易，这就是我的机会。”
孙秀兰现在明白李虎城思路了。
这个思路，比她原来的那个思路更加具体，更加细致。
其中有两个亮点。
一是国内市场上，先在一定范围之内推广，进行试点，起示范作用。
二是在国外市场上，侧重于发展中国家。这显示李虎城对于国外市场的了解，比她更加细致。
“虎城，你说的有道理。按照你的说法，你的产品还真的可能提前两三年时间进入市场。”
“不过呢，这也更加紧迫，留给你的时间不多。制造专用车，在流程上跟一般汽车其实没有什么不同。甚至组装都不是最重要的事情。”
“这里面的重点和难点，其实还是供应链，生产工艺，以及立项、样车、试车、技术文件的整理归纳，各种参数的设定以及如何实现。”
“后面的验收，进入目录等等，都是非常复杂的事情。一个新厂想把这套系统建设起来，没有个五六年时间，很难达标。”
“一些专用件需要研制、实验、检测、验收，还需要制造模具、卡具、夹具等等。如果都是你自己做，需要大量的技术力量、资金、人员。因为规模不大，产量少，成本就高。”
“还有，将来建厂在什么地方？在关山吧。你引来外地的员工，这些人的吃住，工资，都要比本地员工多付出不少，用人成本也高。”
“培养熟练工人虽然不容易，但是只要肯花钱花时间，早晚也能培养出来。但是技术的积累和储备，却不是短短几年时间就能做到的。”
“我相信你能在五六年时间里拿出产品来，但是市场形势瞬息万变。你能保证别人就不研发罐车和泵车么？
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