生产成本高，还是技术附加值高呢？”
“我们这边的报价你也看了，比国外的便宜许多吧？就这样，你还不满意？一台给我一千块钱RMB的利润，看起来好像很高，一年能赚回一个亿，可你知道我投资这个技术研发中心，加上采购发动机的生产线，我花了多少钱吗？到现在为止，已经超过了三个亿美元，预计今年还要继续投入超过一亿美元，这还是在给吉力汽车供货的情况下呢。”
“我投入了这么多，你就想花一个亿RMB买走，换作你是我，你会答应吗？我知道你们京城汽车今年想要自主研发一款越野车，之前国内的越野车，也主要是你们公司生产的。”
那时候国内主流的越野车，一个是京城吉普，一个就是切诺基，本来三凌的帕杰罗后来居上，但出了问题之后，现在已经没几个人愿意买了，哪怕知道这个经过修理之后是可以避免的。
但谁知道还有什么他们不清楚的技术漏洞呢？万一又造成什么安全问题，他们就是玩命了。
这时候买车的要么是公司、政斧，要么就是不差钱的人，他们都对安全非常重视。
而京城吉普的特点是皮实，一点小故障根本不影响开。在王浩安重生前，有许多车龄超过十五年的，还在部分偏僻的地区开呢，尤其是非洲的一些地方，二十年车龄的吉普也有人开，还就是华夏产的。
但是京城吉普除了皮实，其他方面的缺点太多了。比如噪音大，减震效果差，密封效果差，没有车载空调，手摇玻璃窗，比较费油等等。
而且京城吉普的技术比较老旧了，也必须马上做出升级。他们已经开始研发新款“挑战者”，目前外形什么的都完成了，只是发动机采购哪家的，还在争论。
美利坚的合资方科莱斯乐自然是希望采购科莱斯乐的发动机，他们可以提供目前国际二流末端的发动机，反正他们自己是用不上了，库存还有一些积压，正好卖给华夏这边，一方面清空库存，一方面还能赚一笔钱。
原本京城吉普公司没办法，为了制衡科莱斯乐，联合了戴姆勒公司，戴姆勒就是奔驰的母公司，而戴姆勒早在四年前，就跟科莱斯乐合并了，变成了戴姆勒-科莱斯乐，京城政斧找的合作伙伴，还是人家的。
这样的结果，无非就是左手倒右手，戴姆勒提供的发动机，还是科莱斯乐那边的库存。
京城吉普原本还想采购三凌的发动机，这种发动机国产了啊，但是发现动力不行，作为普通轿车使用还行，作为越野车使用，效果就
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