店，目前没有招加盟代理商，先自己做，掌握主动权。”
“铺货全国比较难，但是覆盖大部分的省份还是没问题的，西部的地区我们选择性的忽略了。”
王浩安也能理解李大福的想法，虽然华夏开始振兴西部，可西部的经济确实差了许多，交通也不怎么样。
在那些地区，其实摩托车的销量反而更好，然后是皮卡、小货车等，轿车确实销售情况不怎么样。
去年华夏的汽车产销量不过两百万出头，其中乘用车占比百分之六十左右。今年马上也到年底了，看产销量统计，比去年也就能增长个百分之十五左右。
但是从明年开始，华夏的汽车产销量会暴涨，尤其是乘用车产销量，每年增长会超过百万辆。
一个是华夏市场对于乘用车的需求量在激增，另外就是华夏的一些企业成本控制很好，汽车降价，刺激了销量。
而汽车降价，就是因为一些低端车出现，冲击了市场。
可以说低端车带动了市场的增长，也影响了中档车的市场。成也萧何败也萧何，没人能说低端车的大量出现是对是错。
你说低端车影响了市场的发展，但它确实打开了市场，而汽车是有使用寿命的，并且也并不长，十年就是一大关了。
未来那些购买了低端车的人，难道不会换车吗？
现在哪怕是买低端车的人，也会被许多人认为是有钱人，没钱的坐公交或者买摩托车才正常。
低端车的出现，是历史的必然。而汽车销量的暴涨，也是历史的必然。所以李大福的发展策略，王浩安认为保守了一些。
“老李，你的战略我看了一下，没有太大的问题，但你对于汽车的产销量估计是不是太保守了？”
“今年是跟去年比相差不大，但是你考虑过一个问题吗，华夏已经加入世贸组织了。那么一些进口车，或者说进口的零配件会大量的涌入，实际上许多合资车企的成本都降低了。”
“你这辆车售价不到八万，别人也会降价，推出经济款，那么整体市场就会打开，销量会直线上升。”
“你没发现，各大车企今年都在调整生产线吗？他们在扩大产能，因为他们得到了上头的暗示，甚至是明示。”
“你这个年产五万辆的生产线，不觉得小了点吗？我觉得扩大到十万辆应该没问题。”
直接扩大一倍，这个想法让李大福很惊讶。五万辆已经不少了啊，这是要直接跟国资车企正面竞争了？
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