么，如果国内研发成功了技术，他们肯定会大力扶持，甚至用政~~~治因素来影响国外企业的决定，以此来提升华夏的汽车工业实力。
你说国内充斥着国外品牌的汽车，华夏的领导不知道吗？他们知道，而且也明白这样的后果。
所以才会有进口车高额的关税，让进口车的销量提不上去。而合资企业，赚钱更多的还是国资，当然也分给了外资很多钱。
但是因为技术限制，不得不这么选择，华夏的车企也在拼命的吃透国外的技术，并且努力做出突破，试图在将来扭转局面。
当初是因为华夏对汽车的需求量提升飞快，而跟苏俄的关系有些问题，得不到技术，苏俄的车也不再受欢迎。
合资是当时唯一的办法，否则你掏钱，别人也不卖，他们宁可不赚这份钱，反正华夏还是要进口他们的车。
合资的车企都是有一定年限的，短的二三十年，长的也不会超过五十年，华夏就是用这种方式，透支现在，赢在未来。
可如果现在不需要透支，就能满足国内的需求，那么政斧怎么会愿意让外资企业在本国大肆赚钱呢？
任何国家都知道贸易可以极大的带动经济发展，可顺差和逆差是完全不同的。卖的多，赚得多，买的少，花的少，这才是最划算的。
前世王浩安也见过华夏后来振兴本国品牌，并且发展的还不错。而且到王浩安重生前，进口的大众、疯田什么的，卖的也很一般。
华夏的进口车，占总销量的比例也就百分之十出头，其中多为高端豪车。而华夏的自主品牌销量，占比超过百分之二十，且增长迅猛。
当政斧想要调控境内的一些产品销量时，办法其实有很多，前提是，你的产品真的能拿得出手。
王浩安很清楚技术在汽车工业中的重要性，他既然决定大举进入这个行业，就做好了高额投入的准备。
现在多少人都在等着看他笑话呢，他怎么可能给那些人机会？
得知发动机研发中心的资金申请全部审批了，其他三个研发中心也马上打过来申请报告，尤其是车身研发中心的报告最为积极，因为他们是眼下唯一能够带来收入的。
车身研发中心还兼顾着给吉力汽车研发的任务呢，虽然说这个不会赚多少钱，但如果能让车身外观、内部等受到消费者欢迎，那么研发中心的名气将大涨，未来就能接到更多的订单。
一直以来，车身研发中心总是觉得自己不如另外三个研发中心，因为别
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