“周院士自谦了，其实整个锂硫电池的开发过程，基本完全是按照周院士的指导在做，没有周院士指明方向和点拨，仅凭我们团队差距还太大。”
观众：哦~~~
这就对了嘛！一切都说得通了！
范祖松开始在台上，一边踱步一边讲解锂硫电池的优势、特点、应用场景。
内容稍稍有些干，但作为科研工作者，大家也能理解。
不过就是迈的步子有些怪，斜着走画圈，好像吟诗作对一般，一会儿功夫已经绕了七八圈了，看着人眼晕。
舞台边缘，周瑞和船夫哥关了麦克风，小声交谈着：“他在干什么？”
“好像是八卦步？我不懂.”
“电池产能跟得上么？”
船夫哥点头道：“工信部门搭线，只要是用于扩大锂硫电池的规模化，可以以最高待遇低息贷款，另外还有几个国有锂矿的优先供应保证原材料这么大的力度，产能会提升的很快。”这次比亚蒂开放自己的汽车供应链，交换来的各种支持是非常到位的。
对应的，有了优质电池和零部件的支持，国产汽车，尤其是一些新品牌、新公司，砸钱就能搞出汽车来，这是以前无法想象的。
诚然几年之后，大浪淘沙，不知胜几家，但从整个产业格局的角度，这一步非常重要。
“汉售价多少？”
“32.8。”
“亏么？”
“亏，锂硫电池占据了不小的成本，还有销售网络建立需要投入，不过没关系，订单上去了，产能增加了，成本又会压下去，汽车其他零部件也是一样的。”
“我的预计是，比亚蒂卖前20万辆都是亏本的，20-50万辆开始平账，50万以后才会挣钱，不过这都是值得的，我为此准备了十三年，比亚蒂的体量，扛的住。”
周瑞竖起大拇指：“有远见，加油。”
比亚蒂抗的住，但这个价位，合资车和外资车压力会很大。
哪怕排除锂硫电池，“汉”的其他配置也相当于40万以上的合资车了，从车机到座椅到音箱、外形乃至一些细节部件。
还不用选装、不用加价、不用遭受销售的pua，市场杀伤力绝对有。
想起前世的乱象，周瑞提醒道：“小心有人捣乱，比如电池自燃，然后全国推送新闻之类的。”
船夫哥有些莫名其妙：“锂硫电池里的氧化物比钴酸锂和三元锂低得多，无论热稳定性还
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