与姿态调节。
可以说，眼前的东西，已经攻破了“火箭回收”技术。
不过，这才只是一个开始。
“改造当前造物，使其‘分离连接件’全智能化，使其燃料系统智能化，使其体内设备进行‘内组网’，在成本尽可能控制的情况下，增加其使用寿命和最大推力.”
周瑞一道道指令，像是小作文一样，但系统的反应依旧是一个呼吸的时间。
面前的火箭，线条变得更加圆润流畅。
外形尚在传统火箭造型范畴，只是内部系统有了不少变化。
现在，这是一发，“智能火箭”。
然而，这依旧不是周瑞的最终目标。
如果只是这个程度，他都没必要进来这里，自己在外面做就成。
他终于说出了设计中，最后两个指令。
“改造当前造物，使其可以适应‘月面’引力条件。”
“改造当前造物，使得其可以适配智能工业集群制造。”
这下，面前的火箭外形，彻底.变得鬼马起来。
当今所有国家的火箭技术，都是分离式设计。
也就是一边飞、一边抛。
为什么如此，因为当一部分部件燃料耗尽时，这部分也就变成了“火箭”的累赘。
抛掉，才能尽可能优化“推重比”，让速度越来越快，让自重越来越小。
可以说，分离式设计，是因为“燃料技术”能效造成的，人类尚没有掌握，可以奢侈的“不抛”而飞，摆脱地球引力的燃料技术。
燃料本身，就是火箭最大的重量来源，和体积需求。
但！如果在引力只有地球六分之一的月球，在没有大气阻拦的月球。
火箭逃逸引力约束，会简单到一个让地球人瞠目结舌的程度。
不单单是只需要六分之一的“推力”，因为推力需求小了，燃料需求也小，燃料需求小，设备体积也更小设备小了，重量也小了
最后推力需求更小了。
所以：推力越小，推力越小。
把东西，发送到月球上，需要动用数百吨的庞然大物，燃烧数百吨的燃料，但把东西从月亮发回地球，则只需要提供很小的推力，离月后，自己就会被地球引力捕获。
举个例子，前世的嫦娥五号，返回舱500千克，上月球后相当于只有80多千克。
然后它只需要3000牛的推力，就把自己送回了
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