是7″63。
两个弯道过后，双方不仅没有拉开距离，反而被夏至拉进了一些距离。
这就是子墨体验卡上学到的东西，出弯速度就是比别人快，就是有自己的特色。
进阶氮气出弯！
极音战歌的速度为313，有下坡路段的速度加成，速度比版面上的速度更高一些。
下一个弯道漂移后的时间为11″46，而神风玉堂只用了11″36，比极音战歌快了0.1秒。
看直播的观众有点看傻了。
到底谁用的强势车啊！
极音战歌在现版本中早就被挤出赛场了，蓬佩罗驾驶的神风玉堂居然在一点点的被夏至逼近。
“不行，不能采用保守的跑法，再这么下去就要发生对抗了。”蓬佩罗知道自己的对抗不如夏至，果断在下一个弯道寻求极限操作。
来到西部矿山的S弯，过去后就是上坡近道点，这两个地方是比较容易失误的地方。
S弯要注意角度，利用侧身漂移过弯。近道容易失误纯粹是因为窄，不容易通过。
时间17″80，两辆车在S弯的入弯点相遇，几乎重叠。
很显然，S弯是两人的战场，势必有一个人会率先完成通过。
夏至后进，偏右侧，有利于抢占近道。
蓬佩罗左侧，也有属于自己的优势。
例如中途故意踩刹车卡人。
蓬佩罗会不会这么做夏至不知道，反正换别人在这里超车，他肯定会在第二个弯道的出弯点算计对方。
为了不被对方算计，夏至决定先下手为强。
西部矿山的S弯不是传统意义上的S弯，更像是一个假弯。
侧身漂移点在第一个弯道出弯后就要进行，为了确保角度合适，还需要使用快速出弯，采用一个小喷的跑法。
这段路如果对抗，前半段是偏右边的内线占优，后半段是左侧的外线占优。
为什么呢？
因为这是S型的假弯，首先要路过S往外凸起的点，然后才是S的出弯点。
如果在前半段的凸起点对抗呢？
外线距离凸起点更近，更容易上墙失误。
两者的速度差不多，甚至在出弯速度上夏至还要快一线。
贴上去！
两人几乎在同一点进行漂移。
刹不刹车减速？
蓬佩罗没有刹车减速！
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