成后，徐滨他们进入六月就正式大规模铺开的市场推广。
他们并没有大肆的在电视、报纸、期刊以及网络投放广告，而借鉴他们在印尼打拼市场的经验，将更多的精力及资源放在墙面喷涂广告上。
特别是西岸区的大街小巷，几乎是一夜之间，墙面上到处都是华宸摩托的喷画、广告语。
除了前期市场推广投入较大外，仓促成立的组装工厂产能还十分有限，华宸100摩托作为整车进口，每部车进入卡奈姆的综合税费成本就高达一百美元，市场销价最终定在五百美元。
但就算是如此，华宸100比卡奈姆
各地在售的同规格二手摩托车，在性价比上已经具体极明显的优势了。
华宸100搭载的四冲程发动机，是华宸工业这两年消化进口技术生产的最新产品，采用分离式的润滑系统，避免传统发动机因为内部润滑油供应不足或过大而引发的燃烧故障；同时还采用缸内进气阀设计，增加了发动机的动力性能。
除了天悦贸易在伊波古设立一个临地的试验场外，前期纳入分销体系的车行，大多数都从事二手摩托车的销售与维修，车行主以及旗下的技师基本上都拥有丰富的经验，都判断这款摩托车会受到卡奈姆普通民众的欢迎。
在第一批充当展示品的华宸摩托运抵各地之后，各地车行第一时间的反馈就非常好，配合地方上的广告攻势以及低廉实惠的销售，车行也乐意大力推荐华宸摩托。
桑切斯家族出租公司，前期消化的摩托车数量有限。
一方面是曹沫坚持要他们走正规化运营，公司要拿到正规划的运营许可，骑手需要报考驾照、接受正式的培训，另一方面新车也要进行统一的涂装、改装，六月上旬桑切斯家族出租公司第一批也就消化不到两百部华宸摩托，但印着华宸摩托的广告语，在德古拉摩的大街小巷穿棱，与墙体喷涂广告相应成趣。
当为，更主要的还是低价发挥出超乎想象的威力。
第一批运抵德古拉摩港的一万五千部车，徐滨原计划是希望两个月内消化就算初战告捷。
各地车行主看好华宸摩托是一方面，但即便徐滨仅要求支付三成订金就可以提供现|货，他们的备货也相当保守，更多的摩托车运抵卡奈姆后，还是停放在德古拉摩港高价租用的仓库里。
然而随着市场推广力度直接加大，正式展开销售才四五天，前期那些仅事先备下三五十台华宸摩托的分销商就纷纷请求补货，也不断有新的车行跑
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