及实际考察，就能给一个较为准确的估算，但在德古拉摩之外，卡奈姆其他三十六个州，甚至包括新都伊色丹在内，情况就复杂了，他们一方面估算不好，另一方面也不敢太乐观。
周建明这几天已经带着人，跟阿西卡、卡特罗的一些车行接触谈合作协议的事，也针对卡奈姆的气候地理以及目前消费人群的特色，确定华宸100型摩托作为主打产品。
虽然在这次长驻之前，他们对德古拉摩的市场仅有过两次短暂考察，但周建明与徐滨曾在印度尼西亚摸爬滚打了三年，对一个缺乏足够支持的陌生市场，从头到尾建立分销体系、做市场推广，积累了丰富的经验。
印尼的经济发展状况跟国内各种势力的复杂程度，能比卡奈姆好一些，但也有限。
肖军却是缺乏海外打拼市场的直接经验，即便他在国内参加与华宸内部的培养，周建明也是希望他能带着一个小组的员工，亲自去
跑奥约州首府卡德罗的市场。
奥约州首府卡德罗规模远远比不如德古拉摩，但在西非地区，拥有一百二三十万人口、有着一定工矿业基础的卡特罗已经算是重点市场了——贝宁首都波多诺夫加外港科托努，总人口加起来才仅有八十万。
虽然肖军跟他是亲密好友，但肖军在天悦内部的工作安排，曹沫不会干涉，他也希望肖军能到市场一线积累经验。
卡特罗作为奥约州首府，跟他们关系密切的布雷克家族，在那里势力绝对强大，也是除隆塔之外，他们最为可控的一个地区。
了解过这些后，除了肖军随周建明去见天悦市场销售团队的成员，曹沫也让露西陪同郭东虎前往科奈罗湖工业园新建的可可豆加工厂，先将情况熟悉起来。
又跟卡布贾、温迪斯卡夫聊了一些矿区及工厂运营情况，曹沫就让他们先离开，最后就留阿巴查陪他坐在露台上。
“隆塔有多少人在德古拉摩从事摩托车客运，自行车载客也算在内，你了不了解具体的情况，有没有接触？”曹沫问阿巴查。
“隆塔目前在德古拉摩从两轮车载客的骑手，大约在六七千人左右吧，摩的骑手占比不是太高，对大多数条件艰苦的骑手，一辆五六百美元的二手车就已经算是重资产了，目前主要以隆塔南部的桑切斯、巴诺、波古三个家族势力的人数最多，其他的隆塔人到德古拉摩从事这行，也差不多依附这三个家族势力——波古家族首领的儿子肯特哈克是个心狠手辣的家伙，他暗中控制波古家族在德古拉摩的人手，做了不少大
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