不会善罢甘休的。要知道，咸池分公司的配置可就是西北航空的配置啊，龚跃应该是西北航的首任董事长。”
听到这里，司卫民眉头上的愁思又是多了几分：“当年政企分离，六大航最后裁撤为三大航，其他的我没有意见，唯独这西北航最后被裁撤了，我也是不赞同的。西北地区如此广袤，让我们木华代为管理，实在是力有未逮。”
“可当年原本都要挂牌的西北航空还是被总局认定为不足以独守西北。”
司卫民深深地叹了一口气：“这都是命啊。”
很多年前，在划分国内民航版图时，原计划是有六大航的，即除国大，天东和木华外，于东北，西南和西北还会分别有一家巨型航空国企。可最后总局研究觉得六大航的话，国内民航资源会被分散下来。而东北，西南以及西北的民航市场不足以独自支撑起一家巨型航空国企。所以，到最后将三地以附属的方式分别给予了国大，天东和木华。
即国大航空代管西南，天东航空代管东北，木华航空代管西北。
当年，局方那边甚至都已经准备挂牌西北航空了，而总部就定在咸池市，第一任董事长就是龚跃。可就在挂牌成立的前夕，总局那边临时改变了主意，裁撤了东北，西南和西北航空。
于是，原本可以单独成立的西北航空直接降了一等，成为咸池分公司并入木华航空的管辖。而龚跃也是一下子从董事长降格为了分公司总经理。
为此，龚跃甚至去总局大闹了一通，气得当时民航总局的领导要直接革了他的职，好在司卫民从中斡旋，才将这事儿给摆平下来。也正是因为这个原因，龚跃一直都相当尊敬司卫民。
“董事长，当年你帮了龚跃一把，他记了半辈子。只要你在，那他就一定会安安生生。可如果木华航空的主人换成了马诚，龚跃他还能继续蛰伏？”成启明感慨道：“咸池分公司说是分公司的级别，但是配置是完全继承下来了原本西北航空的配置，那可是能够支撑一家巨型航空国企的配置。不说国际航线，但是国内航线，咸池分公司的业绩已经接近羊城总部的七成了。当年，总局认为西北市场盈利能力不足，可这么多年下来，龚跃证明了，西北市场完全可以支撑出一家巨型航空国企。阻碍西北航空成立的理由其实已经不存在了，若不是他在意您的感受，早就自立门户了。”
“董事长，龚跃这人不管是资历，还是能力，比之马诚强了不知道多少。马诚还是木华航空一个市场部的小职员时，龚跃就已经做到头了，这根本比
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