的积雨云，使得黄昏时分那仅剩的一点儿亮光都给遮盖住了。雨云所覆盖的区域跟其外围的光暗对比极其明显，就好像是两个完全不同的世界一般。
“滨江进近，春夏9733，高度四千二，通波c，听你指挥了。”
很快，滨江进近管制回复：“春夏9733，跑道31，保持航向，雷达引导进近，通波c有效。”
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“保持航向，雷达引导，跑道31，通波c，春夏9733。”
“春夏9733，高度下标准气压三千九。”
“三千九，春夏9733。”
机长关山这边刚在高度窗口调出三千九米的英制高度一万两千八百英尺，给予一千英尺的下降率，进近频率里就是又响起来了管制的声音：“春夏9733，现在本场地面风350/11米，阵风十四米，湿跑道，请问是否继续进近？”
“风好像还小一些了。”徐苍没有立刻回答，而是望向了关山，毕竟一会儿落地的是关山。
关山想了一下，接了徐苍的话来回复进近管制：“进近，前面本场有落地的吗？”
“就在刚才有架飞机复飞了，貌似就是乱流导致的。”
这下关山脸黑得跟锅底似的。这说明本场的情况似乎不像是气象报文中那般乐观。讲道理，别的航司的机长标准也是放在那里的，不会有大的差距，别的机长落不下去，那得是要警惕了。
“十四米的阵风，有这么难搞吗？”这时候，频率里插进来了一个男人的声音，显然是别的机组的飞行员说的。
确实，阵风十四米是很给飞行员的操纵上难度，但也不至于这么夸张吧？这话也算是问出了徐苍跟关山心底里的疑惑，那就是实际体感跟气象报文的风力有差距。
“是啊，我感觉不是十四米的阵风，而是二十米的阵风，刚才差点儿落草地上。”频率里，又是一个飞行员插话进来：“对了，我就是那个刚才复飞的。”
看得出来，在这个时候，飞行员们还是倾向于交流自身情报的。
“滨江机场这边的风力测量是不是有问题啊。”又有一个飞行员提出了疑问。
别的不说，看起来滨江本场上空是盘旋了不少飞机，进近管制频率里端是热闹。
“木华2311，本场风力测量仪已经经过二次检测了，没有任何问题，请不要在频率里表明未经证实的言论。”进近管制很是严肃道。
然而，这个告知显然不足以压制住飞
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