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第111章 山崩!地裂!(求订阅!)

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前民航市场是受到管制的,咱们吃些政策红利倒也没什么。可未来市场是要放开的,是要自由竞争的,上面想看到的是百花齐放的场面,而不是又是老一套的三大航垄断。这次上面念在以前的情分,稍微提前透了点底已经算是仁至义尽了,你还真想跟以前一样把政策红利吃干抹净,然后别的航司无可奈何?我跟你说这种好日子怕是没多久了。”

马诚脸上还是充满了不信:“有这么严重吗?”

刘敏学挑了挑眉:“咱们拭目以待呗!”

......

与此同时,在西南玉龙机场五边上空,一架蓝天航空的737正在进行最后的着陆准备。

“过最终进近定位点11300英尺,高度满足,下面调8300英尺,先用V/S跟着下滑道下啊,稍后再预位APP。”机长将两边的扶手收起来,设置好下降率后,便是悠哉悠哉地用湿毛巾擦擦掌心,准备落地了。

跟大部分平原机场在最终进近定位点前就会截获下滑道不同,山区机场由于地形复杂,在最终进近定位点后可能因为盲降信号不稳,从而引导出飞机产生过大的下降率,以致于产生地形警告。

因而,有些山区机场在通过最终进近地位点后,并不会直接预位APP来截获下滑道,而是先用V/S来手动跟随下滑道,在通过复杂地形后再截获下滑道,这样就比较保险了。

副驾驶嗯了一声,也是紧了紧自己的安全带,往右边瞧了眼,映入眼帘的是一片一望无际的内湖。

“哥,你说玉龙机场跟洱海机场中间就隔了个洱海,怎么本场气流差这么多呢?玉龙这边就很稳定,洱海机场的那五边根本就飞不了。”副驾驶问道。

机长眼睛一边瞄着仪表,一边随口说道:“洱海机场一边毗邻洱海,一边靠着苍山,这依山傍海的,气流就容易乱,没法子的事情。好几家公司都想在洱海建基地的,结果试飞过几次,全都打道回府了。洱海机场太难飞了!”

“再难能有9811那么难吗?”副驾驶突然笑道:“真是活见鬼了,咱们公司的二副都这么厉害吗?拿着737的执照飞747,还是盲飞啊,这都给落下来了。我听说西南局那些人到现场都没敢问那二副!”

机长一怔:“没啥不敢问?”

“怕丢人啊!”副驾驶一想起来这事儿就笑:“平时局方那些人都是拿鼻孔跟咱们说话的,毕竟人家那都是精英,咱们得受着。可咱们公司那二副飞的,局方那群人怕是能飞下来的人一个都没有。自


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