124鸟击空难事故中。而且，随着这個念头的产生，就好像是瘟疫传播一样，再也控制不住了。
而此刻的机长有无力驾驭之相。侧滑，空速，航向道，下滑道，对任何一个数据的修正就会导致其他几个数据产生偏差，继而又要修正产生偏差的其他数据。宛如打地鼠似的，飞机根本就不存在一个平衡的点，必须要在持续不断的重复修正中。
眼见自己已经精力分配不过来了，机长也放下了最后一丝矜持，他承认自己搞不定现在的状况。别说落地了，就算是将飞机飞到跑道上空，他都感觉力有未逮。
“兄弟，帮我控制油门，我专心操纵飞机。”
不过，即便如此机长还是没有将飞机完全交给徐苍，只是让徐苍配合他修正油门。从修正油门的工作中解脱出来，他就能腾出大量的精力来控制驾驶盘和方向舵了。
然而，这次反倒是徐苍没有回应机长了，急得机长又是唤了徐苍两声，可徐苍依旧没有松手。
“你控制油门，我操纵飞机！”徐苍低声道。
机长不放心将飞机交给徐苍，难道徐苍就放心将飞机交给这机长了？
从刚才的进近来看，徐苍对这个机长的能力表示极度的担忧。前面为了顾忌机长的面子，徐苍不好强硬干预，可现在关系到自己的小命，他可不敢再犹犹豫豫了！
而且，徐苍心里在始终萦绕着些许不安。别看现如今的气流对于机长相当吃力，可徐苍是有信心落下去的，然而这跟自己记忆里的1.24空难好像不太一样啊。
二次鸟击呢？
徐苍并不了解1.24空难的详尽细节，可现在的实际情况与记忆中的不符，说不得后面突然会出现什么意外状况，机长还是及时处理？
徐苍觉得有必要将小命攥在自己手里！
“你要操纵？”机长一怔，没想到徐苍竟是要越过他接替飞机的操纵权。本就处于临界状态的机长心态瞬间紊乱。稍纵即逝的精力缺失总归是造成了无法挽回的偏差，飞机已然偏出了接近两个点的航向道。此时，飞机的航迹不是对着跑道中线，而差不多就是对着跑道的边缘延长线。
此刻，飞机已经接近离地高度两百尺，决断高度以上。整条跑道已经清晰地呈现在徐苍和机长的视野之中，只不过如果按照稳定进近的标准，他们是应该复飞的。
然而，两百英尺的高度足够徐苍将飞机修回来了。虽然知道可能不太好，但是徐苍觉得还是尽快落地，省得夜长梦多，1.24空
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