运输的需求。
可以说，姚忆的一切建造，都是要首先考虑商业目的，如果沒有商业目的，仅仅是一种军事目的的话，姚忆一般会放在次要的位置去考虑。
按照姚忆现在的战机生产能力的话，生产出上千架的战斗机、战略轰炸机，完全沒有问題，可是，姚忆仅仅生产了不足三十架，每一种型号基本上都是一两架原型机，进行实验‘性’的作战任务，而大规模使用的竟然是美国淘汰的F4战机的改装型，以及中华的几千架老掉牙的歼-7和歼-8战斗机，这些战斗机经过姚忆的改装，都安上了火力猛烈的机载火箭弹攻击和防御系统，可以说，这些战斗机价格便宜，维护成本低，而且改装之后，攻击能力并不差，如果进一步改进机载雷达的话，那战力将会进一步提升。
姚忆在目前，虽然知道空军的作战能力至关重要，但是，他还沒有足够的经济实力來进行改装换代，仅仅是保存巨大的飞机制造能力，尤其是超级运输机的制造能力，培养大量的飞机制造技术工人，为以后生产高‘性’能的战斗机打下坚实的基础。
更何况，在战斗机的研制方面，尤其是战斗机的心脏----航空发动机方面，姚忆已经遥遥领先，制造出了推力高达一百吨的发动机，但是，这样的发动机并沒有用在神鹰或者鲲鹏系列的运输机上，而是首先使用在了超级直升机上面。
这种直升机被姚忆起名为苍鹭重型运输直升机，苍鹭一号安装一个推力百万吨的转轴式螺旋桨发动机，最大起飞重量为一百吨，机身重量三十吨，最大载油量二十吨，载重五十吨；苍鹭二号安装两个推力百万吨的转轴式螺旋桨发动机，最大起飞重量为二百吨，机身重量四十吨，最大载油量为四十吨，最高载重为一百二十吨的超重型运输直升机。
这两种重型运输机，姚忆仅仅生产了两架，因为这种直起直降的飞机，发动机的推力和起飞重量是一比一，虽然在某些方面有很多的优势，但是，经济效益实在太差了，怎么算都不划算，再加上，这种重型运输机飞行距离短，航速低，也只能是在某些关键的领域才能够使用，如果作为武装力量的话，还是使用最高起飞重量不足十吨的比较划算，而且灵活，简单，像黑鹰和阿帕奇这种类型的武装直升机。
不过，姚忆之所以研制这种超级重型运输机，主要的原因就是，在某些地方他们具备不可替代的作用，尤其是在山地、岛屿等特殊的地方，还真需要这样的重型直升机进行补给，其他的地方不说，就说中华的涨海，有大量的岛礁，可是这些岛
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