夏大哥翩然离去，秋老妹悄然登场。
继续住在那家海滩度假酒店中似乎不再合适，刚换到市里酒店的杨宁，头一天便等来了张大志。
张大志现如今那可真是一个了不得，旗下一家公司两个厂，全都是犹如产金兽一般的存在。
汽修厂做不大，这是业内公认的商业真理，但对安上根尾巴比倔驴还要倔的老杨同志来说，却偏就不信这个邪。
身为董事长的他老人家，三天一小薰，五天一大酒，愣是逼着那第一大股东张大志，不得已而为他憋想出了一个建品牌搞连锁的发展模式。
四年时间走下来，宁志汽修的招牌在帝都挂了将近三十块，总厂之外，最大一块招牌下拥有员工三十余，最小一块招牌，拥有员工也超过了两位数。
而且，每一块招牌下，生意都是相当火爆。
诞生尚不满四年的汽配厂，其发展速度之快，也是超乎了预期。
没办法，人家老杨同志的那帮老工友全都将这汽修厂当成了自己的家，干起活来，或是带起徒弟来，那都是一个认真的能要人命。
态度端正，生产出来的汽车配件自然是质量优良，再加上销售价格公道，一来二去，其产品不单在北方几十个城市的汽配城成了香饽饽，连南方的特区市，都有商家慕名寻来。
但，这两只产金兽就算加在一起，也抵不过张大志的主营业务乘风物流的十分之一。
东北华北，华东华南，西北西南，六家分公司总共拥有各种货运车辆近三千，营业网点逾两万，年营收妥妥的超过了二十个亿。
至于利润嘛，那属于商业秘密，肯定是不便透露。不过，对比行业百分之十五的平均利润率，倒也不难估算出那乘风物流一年下来能赚到多少钱。
如此亮眼的业绩数据，自然会引得无数资本双眸尽闪绿光。只可惜，受政策所限，像乘风物流这种纯民营企业，一时半会，还真就无法登陆内地大A市场。
然而，天无绝人之路。
三个月前，坊间便传出小道消息，说高层基于两点思考，一是香江即将回归，需要大力支持巩固香江的金融地位，二是内地的民营企业虽发展蓬勃，但受限于融资渠道不畅而频现发展瓶颈，所以，也就有了打通内地优质民营企业赴香江上市渠道的思想打算。
在华国，小道消息总是比大道消息要来得快，来得准。
果然，香江回归后的第二个月，上边便出台了试行政策方案。
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