效减少水的阻力，这也是超前预研的范筹，有则可喜无则加勉。
油漆则是完完全全的化学领域，这是民用产品，很有市场前景，不仅是船舶，许多行业都要油漆，这是一项值得深研的行业。
造船工艺主要就是焊接工艺，同时焊接工艺也能广泛用于各行各业，是非研不可的技术。
焊接技术分很多种，有普通的电焊、氩弧焊、氧焊、碰焊等等，还有高级一点的摩擦焊、激光焊等等，这也是一门大学科，值得设立专业研究团队。
最后的船用动力则才是最大的难题，在这个时期，各国都没有工业，不过煤炭一般在地表，大部分的国家都有，而石油一般深埋地下，又要有专门的釆油设备，其它国家是没有的，哪怕是欧州也一样，所以只能研制蒸汽轮机，虽然蒸汽轮机的热效率很低，但适合的，才是最好的。
我简单的撸一撸，大家就知道科研部门的科研任务有多艰巨了，是轻易不会有科研成果的，这就是如今的现状。
但是有些科研任务又非常紧迫，比如造船技术，远东王国有一个最大的缺点就是人数太少，特别是汉人太少，这就限制了远东王国的扩张步伐。
从虾夷岛至中原有几千里之遥，用普通的木帆船，第一是时间太长，第二是木帆船抗波性太差，身体一般的人都坐不了这么远的海路。
可如果用现代化的钢制船，就能克服这个困难，就能从大明接来大量的流民，甚至把跑马岭的家人也接来虾夷岛，所以杨文礼是迫切需要研制出现代化的使用蒸汽轮机动力的高速大型运输船。
实际上杨文礼把科研部门分拆成几个子系统也主要是为造船技术配套的。
在一次例行的船用蒸汽轮机动力技术研讨会上，杨文礼高坐主席台作演讲道：“船用蒸汽轮机的研发难度很大，我们必须分系统，分步骤的解决，比较容易的有高压锅炉，不过这不是我们以前研制的供暖气用的那种简单的锅炉，它要求的锅炉气压要大得多，锅炉蒸汽要达到五百多度的温度，超过上百个大气压的高汽压，这对材料和工艺都有了更高的要求。
第二，因为是船用锅炉，所以对燃烧效率也有了更高的要求，这样用同样多的煤就能跑得更远，这个……朕设想是精煤粉喷燃技术，以及废气回收助燃技术，目的是最大限度的提高燃烧效率。
最大的难题是蒸汽轮机的研制，它里面最难的又是涡轮叶片盘和涡轮轴，涡轮叶片盘是装在涡轮轴上的，要承受高温高压，自身的重量又不能大，是既
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