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第七百一十九章 铁路复线

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  对于80年代的地方官员,能重视铁路建设的本来就不多,主要是因为立项困难和财力不足的原因。

而敢主动提到铁路复线的那就更是凤毛麟角了,按理说也应该是较发达地区才可能有这种超前的观念,可今天这个想法从矿区书记冷子越口中说出来的时候,还真把钟白给吓了一跳!

铁路复线对于稀土精矿运输能力的提高,完全不只是翻倍那么简单。

传统的单线铁路,由于只有一条铁轨,所有在上面运行的火车,不管是客车还是货车,速度都快不起来——因为有“错车”这个概念。

在每个车站区间之间,最多只有一辆火车在当前这段铁轨上运行,原因很简单,如果有两辆以上,那它们毫无疑问会撞车。

所以只有等到进站之后,才有多条铁轨可以让驶往不同方向的火车“错车”,所以单线铁轨不但车皮运行速度提不上来,还经常要耗费大量时间让各个车皮在车站等待上面的总调度,这才是造成单线铁轨运力低下的主要原因。

而复线铁路就完全不同了,两条并行的线路就像是高速公路多了一条车道一样,每一条线路都是单线单方向运行,这样同一时间就可以有超过两倍以上的火车全力运行。

钟白倒不是没有想过在白云鄂博矿区至省府这段打造铁路复线的事,但这不在最急迫的计划范围内。

建设复线不但需要大量资金、上下关系协调、打造计划等诸多准备工作,而且最最关键的是,当地ZF对建设复线的态度问题。

钟白之前和冷子越并没有直接接触过,也没想到他的力度会一上来就这么大,不过这样一来倒是开启了钟白的思维……

“既然冷书记对铁路复线建设这块有前瞻,那我就说说我的看法好了。”

钟白一边回答,一边装作很随意的瞟了一眼坐在旁边的孟秀杰。

冷子越马上明白了他的意思,一挥手道:“秀杰,等下的会议你列席,在三楼小会议室,你先去那里候着,我马上就过去。”

“好的。”孟秀杰马上起身离开了办公室。

等孟秀杰走后,钟白才正色道:“冷书记,其实在矿区建设铁路复线的想法我也曾经有过,不过……我的想法可能和您有些不一样。”

冷子越有些惊讶的问道:“哦?不一样?说说看,是什么地方不一样?”

“您设计的铁路复线,应该是矿区至省城,最多到京城的复线,对吧?”钟白微微一笑,问道。


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