车。”
余东峰不知道钟白为何会下这种定论，但他也没说啥，反正钟白的预言早就一个个的实现了，也不差这一个。
没错，这台Qua
tum轿车，其实就是在华国八十年代中期一路火爆超过十年的“桑塔纳”轿车原型！
在乌克兰的大批煤矿矿山订单里，白峰贸易公司挣了不少钱，总计超过200万元利润。
下一步，按照钟白的计划，需要余东峰在国内投资新建一家DWX系列单体液压支柱生产线的厂子，不过在此之前，钟白决定公司不能再使用以前那破破烂烂的面包车了，必须得鸟枪换炮才行。
这并非什么虚荣心作祟，而是基于一个现实——那就是投资建厂的过程中少不了有大量的考察行程，没有一辆皮实耐操的小轿车是不行的。
而且在这个年代，小轿车是极为稀罕的配置，不管哪一家民营企业，一旦拥有一辆完全属于自己的进口小轿车，无论对企业、还是对企业家本身的身价，都是一种变向的提升。
这也算是华国传统“人靠衣装、佛靠金装”的升级版本吧，你不能责怪地方官员们普遍存在的这种心态，事实恰恰相反，如果一个投资者连自己的行头都不备置得漂漂亮亮的，你又怎么敢相信他们会大手笔真正在当地投资建厂呢？
所以，在考虑到这个因素的前提下，钟白的第一反应，就是让余东峰购买一台桑塔纳小轿车作为座驾。
当然，在日后每个华国成年男人中耳熟能详的桑塔纳轿车，此时此刻还并未在华国大地真正上市。
桑塔纳最早要追溯至1973年，西德大众公司第一代帕萨特（Passat B1）生产之后，用户在使用中发现了各种各样的问题，设计师和工程人员经过重新设计和搭载新型发动机之后，从而诞生了第二代帕萨特（Passat B2）汽车，它在欧洲被称为Qua
tum轿车。
Qua
tum就是桑塔纳轿车！
这个名字一直要到1985年才随后改称为Passat B2，1988年停产。
它真正称为华国国内组装车，则要等到1985年，那时候的沪江汽车被大众公司收购一年之后，才建成第一条生产线。
当然，桑塔纳在华国还有一段曲折离奇的故事，八十年代初MD卖给华国一套汽车发动机技术，但是汽车生产线（道奇）的费用上却要价很高，西德大众公司为了争夺华国市场，在极短时间内做出
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