话还没说完，秦港生便等等的跑下台阶，很快就来到了五十铃卡车前，看看上面的东西又瞧了瞧温大伟，看了看温大伟又瞧了瞧车上的东西，最后艰难的问道：“这东西哪儿来的？日本的还是美国的？应该不是英国的，看样子不像那边的风格……”
“是我们株江厂造的！”
温大伟没等秦港生把话说完，便笑着回应道，只不过秦港生听了温大伟这话就跟被施了降头一样，登时就愣在哪里。
也难怪秦港生会这样，因为温大伟拿过来的不是别的，正是秦港生准备从日本川崎重工代理的一款海工设备——水下局部干式半自动焊接机。
水下焊接分为湿式和干式两种；而干式又分为局部干式、高压干式和常压干式三种。
高压干式和常压干式主要应用于100米以下的深海施工，其技术等级要求之高已经不亚于小型的潜艇了，别说一半的生产厂家，就是享誉世界的某些专用设备制造商都很难染指这个领域。
而湿法焊接主要应用与水深20米以上的区域，且多应用于应急抢修方面，毕竟不是所有湿法焊接的焊条都跟美国7018s水下焊条那么强悍，再加上水下湿法焊接烟雾、水汽和气泡含量巨大，对于焊缝的质量影响很大。
介于深海干式焊接和浅海的湿法焊接都很明显的弊端，那有没有一种既可以在普遍的深度广泛应用的中低成本的焊接方法呢？
当然有，而这便是水下局部干法焊接。
其原理也不复杂，就是将需要焊接的位置用其他介质将水排开，令焊接点形成局部的干燥区域，从而令该区域的焊接情况与陆上的正常焊接相同，从而达到高质量焊接的目的。
所以水下局部干法焊接有着操作难度适中，设备成本适中，焊缝质量可靠的优点，也正因为如此，一经问世便成为海上油气管道、钻井平台，海底通信电缆、输电电缆等重要海底工程的必备手段。
如今更是成为各大海上工程公司准入门槛一般的存在。
因为只有具备了这样的设备，才有资格进行100米以上水深的施工作业，而这个水深已经涵盖了绝大多数的领海大陆架区域，几乎可以通吃现如今的水下油气管道、海底通信电缆、海底输电电缆等一大批水下工程。
而这也导致该设备的极度短缺，特别是在亚洲，无论是马来西亚、菲律宾还是印尼，这些国家的海上油气公司早就组建了自己的专业海上工程队伍，但却迟迟无法投入本国的海上油气的管道工程建设
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