白酒，这是国际上无法干涉的，粮食价格的波动，是唯一可以影响白酒市场的。白酒是保底的酒企上交利润，啤酒欠缺战斗力，再加上这几年外资合资的收购、兼并，真要说有多少余地来操作，中央没有信心。‘沙啤’只是一个意外，而且就算是‘沙啤’，至少在酿造工艺上没有故事可以讲，再加上没有成规模的啤酒花种植基地，因此我相信中央有很大概率是因为我，而不是‘沙啤’促成现在的国际科研合作。”
“所以，真正让中央放心的，应该还是‘两江省港务集团’，至于说轨道交通本身，短期盈利的可能性不大，长期其实也不大。但是，各地的商业地产开发，围绕轨道交通概念，从总量上来说，是个新的资金池。”
听完张浩南这些话，刘谌顿时有数，他原本因为“石臼湖s1号线”，产生了去“两江省轨道交通集团”主持工作的想法。
因为这毕竟是重要的民生工程，但很显然，指望轨道交通本身盈利，给中央上缴源源不断的利润，这是不可能的事情。
每多修一条城市轨道，各级政府都要预先掏钱，回头钱是要从整体经济效益中找补的。
所以，刘谌这下就有数了，如果要介入城市轨道交通，不管是建设还是运营，碰都不要碰，这是辛苦活儿。
但是，周边的商业开发，或者直接一点……房地产，这是完全可以进入的。
也就是说，如果自己想要进步，应当选择省房地产企业。
不过这种企业的成绩，含金量太低，刘谌现在就是为“姑苏产业园”保驾护航，等“姑苏产业园”以及升级过后的“两江产业园”建设管理运营都无比成熟，他完全可以回建康做个主抓地方工业规划的副市长。
但显然，如果有更好的机会，不抓……岂不是有点浪费？
“两江省港务集团”一旦正式成立，谁能协调好省内所有地方港务集团，谁就是能吏中的能吏！
其实此时大多数两江省的官僚，并不知道郁州、盐渎的深港开发项目，都盯着眼门前的一亩三分地。
刘谌是知道的，细节也知道，因为他一直跟张浩南保持着良好关系，并且足够的敏锐、聪明，有些消息，提前一步……就是步步提前。
再加上张浩南提了一嘴的那个“长三角一体化”大战略，刘谌无法预知中央什么时候推动，但他判断就是五到十年。
那么这五到十年中，自己成为这个大战略前置工作中，重要的一份子，那么，他可能会被边缘化吗？
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