滇段工程远比越段艰巨，桥梁425座，有的两端紧接隧道，下临万丈深涧；隧道155座，占滇段全长的36%。”
说到这里，黄启民感慨道：“当年法国人修筑北段铁路之时，征召了大量中国百姓，因为路段险峻，再加上保护不够，修筑北段铁路之时，导致了无数中国工人在此丧命，这段路也被称之为血线。”
听了黄启民的话，黄柯做出思考状，不得不承认，日本将来一定会入驻越南，维希政府根本不可能为了中国和他们进行对抗。越南地理位置重要程度也是不言自明，如何在现在主动占据先机，看来是很重要的事情。
其他人分析的都不无道理，如果和维希政府建交，显然会获得滇缅铁路上的优势，但从长远来看，这些却是不利的。
顾维钧思索了一会后又建议道：“滇越铁路重要程度不言自明，我们不妨先暂且和自由法国进行接触，也不发表声明支持维希政府，到了适当的时候再伺机做出决断。外交嘛，不就是这样。”
黄柯笑了笑，顾维钧是个搞外交的高手，他的这样一番建议还是还不错的。
“维钧说的对，不过对滇越铁路我们不能全部依靠着维希政府。眼下我们需要依靠整条线的滇越铁路进行转移，不能跟他们搞的太僵。”说着，黄柯又转向黄启民问道：“启民，现在转运到越南，还需要多长的时间才能转运完毕？”
黄启民算了一下道：“至少还需要六个月。”
“六个月，也就是半年的时间。”黄柯点点头接着说道：“这样吧，外交部和自由法国和维希政府都接触一下，劝说他们将滇越铁路北段的管理权交还给我们，毕竟这样一条铁路在那边，让法国人管着，我心里倒是一直堵得慌。”
黄柯说完，又敲了敲桌子道：“维钧啊，外交部的同志们去交涉的时候要注意态度。”
顾维钧点点头：“好，我会嘱咐交涉的人要注意礼貌和语气的。”
黄柯微微一笑，摇了摇头道：“不，恰恰相反。我的意思是，你们跟法国人接触的时候，关于收回滇越铁路的事情务必表现强硬。一个亡了国的政府还有什么好忌惮的？难道说他们还派出远征军不成？这个时候我们不把滇越铁路收回来，以后就没有好机会了。对了，还有法租界的问题，都要谈一谈。和英国他们也谈谈，看看能不能提前将香港也收回来。”
“这个……”顾维钧显得有些为难，显然，瘦死的骆驼比马大，英国虽然现在和德国在进行战争，但实力仍旧不容小觑，从他们
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