得授权的商会标准：
那就是能够拿出200金伦特以上的流动资金投资建立水泥厂，并且参与帝都道路修缮计划的招标，至少承担一条道路的修缮重建任务，那就能直接以1个铜比斯每重磅的专利费用，获得水泥生产工艺的授权。
之所以设置这个门槛，是因为夏林对多萝西亚皇女曾经说明过水泥厂这种工厂的污染相当严重，因此必须得谨慎选择建立厂房的地址。
塞恩河虽然支流众多，但这样合适的地方也没有多少，多萝西亚皇女与三位议长商讨过之后，便决定通过设置投资规模要求来筛选合适的商会。
其中道路修缮计划会采取竞标商会出资一半，联盟商业银行以贷款方式提供另一半的方式进行。
这样可以在减少商会资金周转压力的同时，也让联盟获得这些道路的50%公路使用费的收取权力，称得上是双赢。
不过即使经过了一道筛选，财力雄厚的商业联盟中，也足足有五十六家成员商会获得了授权。
他们当即开始在帝都第一建筑公司的协助下选址建设厂房与水泥立窑，同时购入工业园区机加工厂生产球磨机，在工业园区水泥厂派来的技术人员的帮助下
对工人们进行培训熟悉水泥的生产流程。
可以预想的，将来塞恩河下游肯定有不少偏僻的地方会被昼夜不停地冒着浓烟的烟囱，以及其中的水泥粉尘所覆盖。
但在这个年代，夏林已经管不了这么多了。按照他的估算，这个庞大的道路修缮计划足有500公里的帝都内部道路需要进行修缮。
而城外的连接赫尔加纳与重要矿物原料产地的蓝湖山脉的主干道和四条重要的次干道加起来的长度更是超过了800公里。
这样庞大的修缮计划，就算是商业联盟也只能选择承担其中最重要与对他们最有利的一部分，其中包括帝都内部三十七条大道，总长214公里，以及帝都到蓝湖山的主干道，总长120公里。
帝都内部一公里3.5混凝土道路预计消耗水泥150吨，蓝湖山主干道一公里4.2混凝土道路预计消耗水泥180吨，总共需要差不多五万四千吨水泥。
就算是这些水泥厂全部落成，并且达到星蓝工业园区的水泥厂日产五吨的产量，也需要连续生产差不多八个月才能满足全部需求。
作为回报，新叶商会也获得了此前斯图尔特伯爵承诺的四座铁矿、煤矿、硫磺矿与硝石矿的购买权资格。
虽然这些位于蓝湖山
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