载人运载火箭和载人飞船以及月面着陆器都显得至关重要，其拥有的优良性能必须保证方案的顺利进行。
恐怕正是因为如此，登月计划才会放在2030年。
尽可能为新一代航天技术的发展预留时间，避免过早进行出现意外。
而值得一提的是，期间周明伟和张锋特意把载人飞船和月面着陆器的设计方案拿出来，主动请徐昀在原有基础上看看能否改进优化。
徐昀哪里不知道他们的真实想法，所以设计方案看归看却并没有提出自己的意见。
主要他在这方面确实经验不足，其他领域的东西也不能乱搬过来套用，与其搞出不伦不类的东西来给周明伟他们平白增添工作力度，还不如选择相信他们这些人共同完成的设计成果。
况且他在仔细查看后，确实没有发现什么问题。
无论从哪方面看，都是非常好的设计，全部都是为成功登月服务。
“我们的月面着陆器约重26吨，由登月舱和推进舱两大块组成。”
“除了当然两位航天员外，还包括一辆重约两百公斤的月球车，可以让两名航天员乘坐在10公里范围内展开科学采样和实验。”
下午环境模拟实验场内，周明伟满脸自信的为徐昀介绍新一代载人飞船和月面着陆器情况。
看到徐昀对他们的设计方案没有挑出任何毛病，大家也都非常高兴。
这说明徐昀不会乱开口表达，除非遇到很明显的设计缺陷才会指出来，既然眼下并没有什么建议，别说明他们的设计方案完全是可行的。
只需要按照方案按时完成设备的制造，相信用不了两年便能进行登月实验。
毕竟所规定的期限是最终时间，不出意外的话基本会提前完成。
正当两人交谈时，旁边的张锋则像是发现什么，脸上顿时堆出灿烂笑容指着前方说道：
“徐院。”
“前面是我们月球车的环境模拟测试场地，不如大家过去看看。”
徐昀知道周明伟口中的月球车已经制造出来，只不过需要经历月球模拟环境测试，在这个过程中不断发现可能出现的问题并进行优化。
只有这样才能得到性能最强的月球车，满足航天员展开页面试验采样的需要。
在月面那种特殊环境下，航天员从登月舱出来后单靠月面行走活动范围非常受限制，往往无法顺利完成相应的采样实验工作，这个时候就需要用月球车来代步将活动范围
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