的不是跟员工明情况，做出一个可行的补偿方案。
现在公司不行，扣下的钱在公司运营状况转好之后会渐渐还上，甚至都不用个具体的时限，至少给员工一点儿盼头，一点儿法。
又想挤奶，又不给牛儿吃草可怎么行，用爱发电？
没错，蓝航空的领导就是想员工用爱发电。
有怨气？忍着！
忍不住，那就搞你！
石中豪就是例子，领导层就是要让那些脾气大的机长看看，我随时可以找个由头把你解聘了，看你是要出口气，还是要继续做机长。
俗话，堵不如疏，可是蓝航空的领导就喜欢堵着！
蓝航空曾经也是像乐途航空那样，年轻，充满朝气，愿意倾听一线员工的想法。只是在经历过辉煌之后，已然迷失了自己，变得自大而偏执。
蓝航空衰落的原因很大一部分在于自己。
徐清在看到石中豪的处罚结果之后也是大吃一惊，解聘机长这个处罚也太过了。与此相对的，那个当班的副驾驶只是罚了一个月的绩效工资，这么一对比，差距有些刺眼。
常教员事后越想越气，甚至让石中豪考虑换个公司，反正石中豪虽然机长被解聘了，可是航线照还在，直接跟公司打官司跳槽得了，何必在这里受气。
常教员要不是快退休了不想折腾了，否则他也走了，蓝航空已经变味了，待下去没意思。
石中豪岂会没有生出跳槽的心思，估计蓝航空里的不少机长都有同样的心思。只是现在国内机长的缺口并没有那么大，下家难找。而且，跳槽的话估计要赔几百万的违约金，他可还有不少贷款要还呢！
如果仅仅是几百万的违约金，他一咬牙也就给了，关键如果蓝航空恶心人，也不不同意你跳槽，就拖着你，拖个两年，贷款的压力就够石中豪喝一壶了。
最后，下乌鸦一般黑，不在一个地方待个两年，根本摸不清它的底细。外表看上去光鲜亮丽的航空公司指不定有的地方还不如蓝航空，万一他忍痛割肉换了个公司，结果跟蓝航空半斤八两，甚至还不如怎么办，那岂不是心态都要炸了。
飞行员跳槽可不是脑袋一拍的决定，石中豪需要认真想一想。
石中豪离谱的处罚决定也是刷新了徐清对蓝航空的认知，印象中对他和蔼可亲的领导，现在也变得面目可憎起来。
由于复训没过，徐清在回K市没两，飞行部就通知徐清过来参加一个补充训练。
补充训
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