一项特别成功的交易，效果可是没有达到预期。从侧面表明，目前华夏大陆的航空工业，并不是很成熟。
提问还需要继续，刚刚只能算是一个小插曲。
《圣保罗页报》是巴西发行量最大的报纸；于1921年创刊。
南美在国际上的地位，最多能比非洲好一些。本身没有什么发达国家，经济发展相对落后。不过巴西最近几年，倒是发展迅猛；至少航空工业，取得了巨大进步。
圣保罗页报记者站起来问道：“包子轩先生，您好！我是圣保罗页报记者，据我所知黑云航空发动机第一个外部客户就是巴西航空工业公司，不知道您是如何评价巴西航空工业；或者说未来还有那些地方值得去深度挖掘。”
说白了，这也是在给巴西航空工业公司打广告。意思非常明显，我们可是使用黑云发动机，至少节能、减排方面，做得一定不会差。而且连超过400千牛的发动机都能生产出来，何况是支线飞行那种小型航空发动机。
每次记者招待会，都会成为主角，对此大家都已经见怪不怪，即使不舒服，那也只能挺着；谁让没有人家名气大，以及更受大众所认可呢！
包子轩直接用葡萄牙语回复道：“首先还真是要感谢巴西航空工业公司，如果当年没有他们的大力支持；可能黑云航空发动机部门，并不一定会走得如此顺利。”
“当然这里边最应该感谢我的学长，也就是巴黎航空工业总工程师席尔瓦先生。我们两人谈了很久，对于彼此的理念，以及价值观都非常认同。因此我亲自设计了一款航空发动机，安装到了巴西航空工业公司的飞机上。目前来看效果非常好，至少在支线航空领域，有着巨大优势。”
“对于巴西航空工业有什么意见，还真不好过多去评说。因为巴西拥有比我更懂得航空工业，想要朝那个方向发展的学术带头人；在说下去可就是有些丢人现眼。”
席尔瓦这个巴西航空工业总工程师，在国内地位非常高。至少人家能够放弃波音丰厚待遇，毅然决然选择回国；这本身就是一个了不起的成就，很多人的思想境界还真达不到。
而且现在巴西航空工业在支线航空领域，做得那叫一个风生水起。因此还真没必要同波音、麦道、空客；加上现在的联合航空去争夺干线客机、尤其是超大客机市场。
目前这种状态就很好，至少不会威胁到哪家企业核心利益。而且研发超大客机，需要的技术、以及资金；巴西航空工业公司并不具备。劳民伤财、费力不
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