坐第一的位置。
根据不完全统计，在21世纪，印度每年平均摔掉近30架飞机。
和平时期尚且如此，战时能好到哪里去？
之前，印度空军一直责怪俄罗斯，说是俄罗斯战斗机的维护保养型太差，而且厂方提供的服务不到位。
真是如此？
华夏同样采购了大量俄罗斯战斗机，为什么没有经常摔几架？
在采购了F-16E/F之后，印度空军就无话可说了。
到战争爆发前，印度空军摔掉了7架F-16E/F，而最终的调查结果却是，至少有5架是因为飞行员不熟悉美式战斗机，由操作失误所致，而另外2架是因为维护保养不当所导致的事故。
真是如此？
恐怕未必。
要知道，有资格飞F-16E/F的，都是印度空军的精锐。
更何况，印度本来就是英语国家，按理说，操作美式战斗机应该更容易一些，不会有太多的难度。
说白了，还是印度空军自身的问题，特别是人员素质的问题。
要知道，F-16E/F本来就属于很容易保养的战斗机，设计的时候就强调了可维护性，以及出动效率。
全球有数十个国家装备F-16战斗机，事故率都很低。
为什么到了印度空军手上，事故率一下就提高了好几倍？
何况，印度采购的F-16E/F是最新的改进型号，在可靠性方面肯定有保证，甚至比之前的型号好得多。
总而言之，这些返航的印度战斗机，至少要在地面上呆几个小时。
这个时候，空中还有多少印度战斗机？
不到十架！
在附近的空军基地，还有多少处于待命状态的印度战斗机？
一架都没有。
当然，印度空军似乎并不认为这是问题。
为什么？
天色已经变暗，而且顶替的预警机即将赶到。
巴基斯坦空军没有在4点过后发起突击，就不可能在天黑之前，在预警机即将到达的时候发起突击。
显然，印度空军搞错了。
也就在这个时候，巴基斯坦空军出手了。
打头阵的依然是JF-20。
8架JF-20在北面挑战印度空军的F-16E/F机群，而且这些JF-20全都得到了ZDK-05的支持。
紧接着，两个
本章未完，请点击下一页继续阅读！