是一天制造一点的，在特斯拉的现代化汽车制造工厂里，一辆车的成型也不过是在生产线上过了一遍而已。
可这样的前提是，所有的零部件都是齐全的。
只要少了一种零部件，那么，整辆车的生产就会受到影响。
凯奇说道：“我们的工程师建议，我们先尽可能的使用生产线对车辆进行生产。而那些缺乏的零部件，将在车辆大概成型之后，由工程师和技术人员们进行手动组装。”
闻鸣皱起了眉头，问道：“手动组装的话，对车辆的质量有影响吗？”
凯奇摇了摇头，说道：“不会有影响的，就像是我们的汽车坏掉了之后送到维修厂维修一样，他们只要更换那些坏掉的配件，就能够让车辆和之前一样使用。但是，这样做的话我们的生产速度就会下降。”
人工的速度当然比不了生产线了，不然的话，所谓纯手工打造的劳斯劳斯也不可能卖的那么贵。
闻鸣问道：“风险评估报告出来了吗？”
凯奇听到这个问题之后，就从自己的办公桌上拿出了一份报告，递给了闻鸣之后介绍道：“因为我们在全款卖掉了2万辆Model-S之后，就已经停止了售卖。所以，我们之前预计的产能，完全可以满足这一次的供货。”
“但是现在，因为零部件供应商的拖延，就算是我们使用了手动组装的方式，也会有至少1000辆Model-S无法按时供货。”
闻鸣粗略的看了看风险评估报告，心里稍微松了一口气，只有1000辆无法按时供货要承担的风险，小了不知道多少。
要知道，除了两天时间全款售卖的2万辆之外，特斯拉还需要在这个交货周期之内，交付之前订购的25000辆Model-S中的19000辆。
加起来，就需要在周期之内交付39000两Model-S。
凯奇继续说道：“现在有两个办法来解决这个问题。”
“第一个办法就是利用第一批订购Model-S的用户，因为我们这一次的营销策略产生的不满意，让他们主动的退掉他们支付的定金。这样一来，只要有1000人退了定金，我们就能够安然无恙的渡过这一次的危机。”
“第二个办法，就是制定一个补偿策略，然后从我们现有的所有客户之中，选出1000位来进行提前沟通。如果他们愿意接受我们的补偿协议，将供货周期向后延长一周时间的话，我们也能够安然无恙的渡过这一次的危机。”
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