安置舵轮与瞭望平台，下层则是宽敞的船长室，在一张大床和放置海图的长桌外，还有空间留给橱柜，且不显拥挤，几乎让人忘记自己还在海上。
我无法向你描述那刻的感受，名为嫉妒的原罪吞噬了理智，使我的舌头不受控制地询问出了那个问题：
是否有什么方法得到她？
当时的我是后悔的，这样一艘船，通常只会由大型商会或资金充足的家族出资，为大宗货物运输、或是其它特殊用途定制。除非万不得已，极少转手，这样的问题无疑是冒犯了。
然而，现在我必须承认，即使是魔鬼替我说出了那句话，它也是个通几分人情的魔鬼。
那位船长犹豫了，而我看到了机会。
不出所料，她确实来自于一个雄心勃勃的商会，从设计到建造就花费了数年，只为在王国至大陆诸国间的贸易里分一杯羹。
但海上的生意瞬息万变，而造一艘这样的船太久，没人能预料到海平线那头明天会发生什么。
总之在一系列意料之外但不算新鲜的变故后，过多、过于“雄心勃勃”的投资使商会陷入了困境中，急需一大笔能立刻兑现的资金用于周转，否则难免有破产风险。
其它商会暂时没有出手相助的意向，而普通船长不可能提供所需资金。
或许是绝望中的疾病乱投医，又或是苦中作乐的玩笑，船长向我提出了一个价格，一个偏低、但依旧远远超出寻常商人全副身家的价格。
她本不该属于我。
是命运让她选择了我，不是我选择了她。
你知道的，我向来是天父最虔诚的信徒，而虔信徒是不会拒绝主所安排的命运的。
加上你和阿德里安神父的投资，我手里的钱刚好足够买下她，还稍有富余。甚至不用卖掉我的冰山号，也来不及卖掉。
所以，现在的我已经不止是一位船长了，而是船队的掌舵人，虽然只是两艘船的船队。
相应的，我也要负担起养活她和几十号船员的责任。
一艘大船的开销可不比往常，必须对航线进行调整才能有足够利润。作为投资者，你也有权知晓细节。
正如之前所述，与大陆诸国的远洋贸易目前并不可靠，在那边也没什么人脉可用。
因此，我决定重新将视线转向冰原，那里的老朋友们并不像同行那样善变，无论什么时候都愿意用兽皮和矿石填充我的货仓。
“雪淞”和“冰山”一趟往返就掏空了他们
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