作是无心之间透露出去的，用笑容和极富技巧的语言，将该做的事情处理得妥妥帖帖。
没有参加晚宴的吕振羽，也并不象车队向外宣布的是因为精力长时间高度集中而体力透支，而是躲在宾馆房间里玩ps３，测试公司游戏部新开发的几款游戏。
一周之后。吕振羽回到了上海。智能辅助决策系统的宣传，随着吕振羽在阿尔卑斯赛段的意料之外的出色表现和苏宛的灵巧而及时的公关宣传手段而一举获得了极高的关注程度。
趁着这个时候，正是推出产品的好时机。自然，最初推出的产品，还是要从民用产品开始，至少，表面上还是以民用产品为主。至于军用领域的使用。那就是别人不用知道的了。
这套系统，吕振羽巳经弄了快２年了，终于有了这样的关注程度。不但是用在车辆上的，连带着在Ｆ１车队的指挥系统里安装的那种，还有数字图腾作为产品发布的民用级别地车辆辅助决策系统，都受到了足够的关注。
或许，这才是推广人工智能。让人工智能尽快让人接受的正确的道路。看到媒体的相关报道，吕振羽不由得这么想。
和数字图腾推出的机器人产品，或者是导盲犬产品不同，由于智能辅助决策系统，只是拥有建议的功能，而全部的操作和最终判断，仍然掌握在人类自己手里，似乎大部分的人对于这样一套东西并没有什么太大的戒心。就像是出门查询道路路况，没有什么人工智能的系统一样可以给你建议。提供线路咨询。在行车的时候，那些aＢs防抱死系统，或者是ＥＤs电子牵引力控制系统等等东西，虽然不用人们自己在操作，但原理上一样是辅助人类作出决定，修正错误……只不过，智能辅助决策系统。做得更好一点，适用的范围更广一点。
或许，是自己的顺序错误了吧。一面，将这套系统和国内国外的数个汽车生产厂家进行联合后续开发，研讨怎么将这套系统更好地和车辆本身结合起来，一面。吕振羽反省着自己之前或许有些激进的态度。
仿佛是一切都回到了正轨的时候，安迪来了。安迪这个时侯用的证件。名字是安迪。勒博伏，一个有着精密机械，机电一体化，电气工程，计算机工程４个硕士学位的高级技术人才。吕振羽也就以技术顾问的名义，让安迪进入了数字图腾的研发中心。当初，安迪就曾经提出过对蜘蛛aＩＫＥn的狙击版本的改造方案，现在的他在有充分技术支持的情况下，更是显示着他在技术的军用化方面的惊人的嗅觉。他不必去接触那些研发中心的中方人员觉得
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