换掉每一艘潜艇蓄电池组的替换代价太高昂,按照这种电池现在的制造成本,一块10公斤大小的电池都要15万元,折算成为每吨高达1500万元,而一艘潜艇的蓄电池组高达上百吨,这样如果按照重量将这些老的蓄电池全部换成这种新型电池,一艘潜艇更换价格高达十多亿元,如此高昂的费用,对于现在处于高速发展到处都在花钱的中**方来说,显然是无法承受的。
要知道直接购买一艘基洛级潜艇也不过2、3亿美金左右,折算下来合计也就是10多亿元人民币,如果单单更换蓄电池组就够得上买一艘新的基洛级潜艇,或者生产一艘新的041潜艇,对于海军方面来说,这个价格还不如添置一艘新舰了。
何况现在这个电池只有500次左右充放电的电池寿命,在高强度的使用下,也就是用五六年的样子就会失效需要重新更换,这个全生命周期使用成本,比起核潜艇来说几乎都不相上下了,而从战力来看,常规潜艇只有2000多吨的排水量,携带的武器相当有限,比起核潜艇来说差多了。
所以,原本心存利用杜克这种新型高能电池开发一种全电动潜艇的幻想,在陈伟鸿少将了解了电池造价后,立刻就被打消了。这个造价搞一艘试验艇出来问题不大,可是无法成规模装备,意义就不是太大。
但是并不是说杜克这种高能电池就没有多大意义,如果抛开研发一艘全电能驱动潜艇这个幻想,只是将这种电池用于现有潜艇的等容量替换上,陈伟鸿少将还是敏锐地看出了其中具有的极大优势,因为利用这种新型高能电池后,只要原来蓄电池所占用的大约二十分之一左右的空间和重量,就可以达到原来的效果。
也就是说原来一百多吨的潜艇蓄电池组,更换新型高能电池只要几吨重量就可以了,这样就为潜艇剩下了极其宝贵的空间和载重量,保守估算这些剩下来的空间,用来搭载6到8枚533毫米重型鱼雷或者潜shè导弹完全没有问题。
也就是说,如果对现有的常规潜艇中的039宋级和基洛级潜艇进行蓄电池改造,如果好好规划一下,每一艘潜艇完全能够在3、4千万元改造费用下,获得比之前使用的蓄电池更高的电池容量,进一步提升潜艇在水底潜航的最大续航距离,同时还能够利用省出一百多吨的宝贵运载量和空间,增加大约三分之一的武器运载量。
以基洛级潜艇来计算,改造前一般配备12枚533毫米大型鱼雷和6枚针1对空导弹或者“俱乐部s”潜shè反舰导弹,经过蓄电池替换改造后,省出
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