存在重大缺陷，以及当前进展是否符合预期。
所以，很快，杜克就在航空领域也建立起技术权威的威信，让各个研发机构再也不敢以外行来看杜克，在他们的眼中，这个极度擅长学习的年轻天才，无论学习什么都能够飞速上手，并很快就成为行家里手，实在是一个无法糊弄的真正专家，比起之前挂名的那些所谓首席科学家来说，那真是有天壤之别。
所以，这个庞大的研发队伍开始一点点在改变，尤其是进度落后预期的部门，如果没有实打实的重大技术障碍说服进度监控的第三方监理专家，那么研究经费就会被暂停，更为严重的是，在连续三次无法达标，整个项目都会被停掉，转移到其它兄弟研究部门承担。
而进度超前的部门，则不但会提前拨付同进度相匹配的经费，还根据进度提前量有着各种规格的奖励基金，提前完成项目研发并不扣减相关的研究预算，让节省下来的费用可以成为项目组额外的奖励基金一一在预算的时候各个项目的进度和费用核算都有一套严格的规则，相对而言预算数据符合当前各研发机构的平均水平。
如果同时研发成果指标超过预计水平，更会得到重奖。
经过了这个大刀阔斧的改变，2个多月后，当大部分项目进入了第一个里程碑验收阶段，秦泰然惊喜地发现很多子领域的研究项目从历史数据看大多是超预算、超进度都无法完成，在新制度实施后，进度超期的项目几乎绝迹，因为就算偶尔有特别重大的技术难关，有杜克直属专家组和杜克本人协助解决，通常延期十来天也就解决了问题。
“各位首长，我们神龙计划涉及到的200多个大中型项目，迄今为止，按计划应该到达第一个里程碑有182个，实际按期到达的有178个，按期到达率高达百分之九十七点八，其中有百分之三十的项目阶段性成果性能指标超过预期，比如我们的WS-13D，WS-18项目，已经完成了计算机仿真建模的第一个核心机版本，模拟仿真验收测试结果表明，现在的各项指标已经到达了项目最终指标的百分之九十，大大超过了第一个版本的预期指标，使得我们现在就可以根据第一个核心机计算机模型版本开发实际原型，这大大提高了我们的进度。”
面对总参和总装各部门的负责人，秦泰然在做神龙进展报告时候显得非常兴奋，他们也的确有兴奋的理由，按照以前的经验，我们拿到别人的成套资料和毛料件仿制一款发动机都需要3年左右的时间，现在研制一款新型的发动机，尽管是在几种前代产品基础上
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