至都还没有比F-16更好的机型，特别是第三世界国家，有这种性能的战机已经足以再支持十年以上空中战斗的需要。真正第四代战机就算肯卖给他们，他们也买不起用不起。
由于枭龙的制造价格低廉，完全能够以对手机型一半的价格进行销售还能够获得较大的利润，这将成为我军航空产品出口的主力。
而中端则继续改进WS-10太行这款潜力很大的机型，改进后新WS-10D的最大推力如果可以达到150千牛，匹配J-10和J-11、J-15系列将绰绰有余，甚至J-21这款第四代机型也可以采用这个价格更加低廉的发动机来驱动。
这样通过改进的J-10D\/J-11D新型战机，即便是单机也获得同美军F-15、俄罗斯苏-35、法国“阵风”、欧洲“台风”EF2000等战机的作战能力。而现有的这些战机，也可以通过换发和改进航电设备等进一步挖掘潜力，延长作战寿命。
第四代战机的价格实在太过于昂贵，至少在未来10年以内，还将是J-10\/J-11新改进型号唱主角的时代。而有了大型预警机的协助和战区联合作战系统的支撑，这些三代机巅峰作品，同第四代战机的抗衡也并不是神话。
而WS-20A改进后，新的WS-20B成为J-20和后续第五代战机的核心动力。按照现在的情况看，未来大约生产150架左右的J20，300架左右的J-21，配合2000多架J-10和J-11等改进型号的第三代战机，取得在亚洲的空中优势就不会有太大问题。
在无人机航空发动机上，杜克建议以现在仿制成功的罗尔斯·罗伊斯公司AE3007H发动机为基础，进一步改进后定型为WS-18，作为未来无人机的主要动力，使用到现在正在开发的终结者和暗影系列大型无人机之上。而未来更加先进的超音速无人机，则将使用WS-13系列改进型号发动机来充当动力。
当这些航空发动机形成系列化之后，我们的战机在动力上就能够基本达到美军现在的标准，整个空军主力战机同美军的差距将大幅度缩小，体现在亚洲战场上，拥有主场优势的空军就可以具备同美军亚太空中力量全面抗衡的能力。
而雷达和导弹将是配合空军改进的两大重点辅助手段，在现有技术基础之上，凭借杜克掌握的超人的计算机智能技术可以对其进行重大改进。
所以，刘老爷子他们几个大佬听完后都很满意，能够让杜克这个科技天才参与到这个重大
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