异，在他印象里，J-7的武器弹药等装填好像要花不少时间，能够缩短一半那是相当了不起了。
“他们将改进一下弹药的挂架，使其更加适合自动弹药补充车，由于现在在弹药和燃料补充过程中，对于战机的一些例行检查项目也同步开展，所以这个重新出勤的速度很快。DSM公司在智能化研究的确是走在了当今世界的前列，他们配合132厂工程师很快就拿出来一个智能化程度很高的小型装载车，基本上通过机械手完成了原来需要通过人工来完成的工作，这个改进效果很好，我看接下来我们的其它飞机也要考虑引进他们的技术进行相应的改造。加快后勤补给速度。”王荣说道。
“这个事情很有意义，接下来你们总装方面要尽快推广，这可是花小钱就能够提升战力的地方。”陆海清中将听完了王荣的解释后点了点，对此做出了明确的指示。
缩短后勤补给时间，就能够增加飞机的出勤时间，当然对战机的有效作战时间是一种很大的提升。
两人这么一聊，时间很快就过去了十几分钟，毁灭者一号和二号已经飞出了三百多公里。
“一号中继站接收到毁灭者一号和毁灭者二号的无线信号，已经建立起通讯链路，现在通讯保持正常。”设置在几百公里之外的第一个无线移动中继点很快报告道，在三地不同的地面监控系统上，战机传回的图像几乎完全没有停滞就无缝完成了通讯中继切换工作。
“看来通讯这块我们不用太过于担心了，”看着这个良好的实际测试结果，萧乾光满意地对杜克说道，“这套中继系统结构小巧，容易安装在小型机动车辆或者舰艇、无人机之上，对于我们确定区域的战斗，我们完全可以临时进行设置，确保毁灭者能够保持高速无线通讯。”
对于杜克来说，这是意料之中的事情，经过长时间的改造升级，由比莱姆提出来的这套无线通讯技术已经日趋成熟，原来比较令人担忧的远程无线通讯问题的确有了很多可以解决的思路。
“就是在安全通讯方面，现在还需要加强，我们现在的安全保密强度还是不够，容易被对手破解。”杜克接着萧乾光的话说都，尽管通过比莱姆星空的语言进行安全沟通的保密效果很好，但是如果要大面积军用，杜克就必须将这套机制完整交代出去，这是杜克现在难以接受的，因为他很难解释为什么会突然发明这么一套新语言。
所以杜克现在要改用新的加密方式，在新一代无线技术方面，目前重点关注的就是研发一种新的加密机制，让这种通
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