毕竟杜克的莲花堆技术不是那么好学的，何况现在东方核电已经将莲花堆的大部分容易被模仿的技术都申请了国际性专利，届时还有专利保护这一道关口把手，让欧洲核子中心好不容易研发成功的新一代核反应堆，还是要极大受限于莲花堆专利之下。
更何况还有莲花堆第二代这个最新的铀发电终结者一般的存在，现在杜克只是在海水淡化上进行试验，一旦试验成熟，铀裂变发电这块市场其它公司基本上就不用想再占什么优势了，杜克已经将其做到了极致，如果不是为了截留部分能源下来提炼海水中的核燃料，铀裂变的潜力几乎被杜克莲花堆二代压榨干净。
核电这块，只要世界市场开放，莲花堆在10年之内都是绝对的霸主。
所以说欧美国家这次对于莲花堆发起的禁令，在阻止了莲花堆快速发展的同时，为东方系的汽车产业提供了一个最好的崛起契机，这可算得上是失之东隅，收之桑榆。
东方启阳汽车这边突然提速发力，定位于为东方启阳汽车提供全线发动机产品的东方动力，也开始提速，原本为10万到30万的东方启阳汽车车型准备的几种主力发动机，排量有1.6、1.8、2.0自然吸气发动机，和排量是1.8T、2.0T、2.5T涡轮增压发动机，如此众多的选择，覆盖10万到30万区间车型那是绰绰有余。
但是当东方启阳将产品线延伸到30万元以上，这就有些不够用了，所以东方动力这边还得准备几款高端发动机为欧美佳车型配套。
现在欧洲这边工厂生产的欧美佳车型采用的发动机多达6款。其中4款是汽油发动机，覆盖排量从3.0升的V6发动机到5.0升的V8发动机巨大区间，另外还有2款是柴油发动机，综合考虑了国内市场的情况之后，李昊他们觉得这里面发动机的型号选择太多了，如果全屏引进，以后不管是生产还是售后维护对于公司压力都太大。
所以在仔细论证之后，针对国内两家竞争对手，国产的欧美佳车型将选择以3.0升V6发动机和4.2升V8发动机为主，其它的发动机暂不考虑引进，毕竟在假想竞争对手中，最强的宝马550才采用了4.8L的V8发动机，但是这款汽车价格高达100多万元，另外一个竞争对手奥迪A6L顶级配置4.2quattro至尊旗舰采用4.2L的V8发动机，价格也高达80多万，根本不在欧美佳现在火力范围之内，所以这两款发动机足够让欧美佳覆盖40万-60万区间一点都不跌份。
由于研
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