起，而是放在一个有着独立物理网络的环境中。
有这番体验之后，杜克紧接着光顾波音、通用、格鲁曼、洛克希德.马丁等公司挂在公网之上的网络，虽然没有搞到多少真正绝密性质的重磅资料，但是搜罗到的各种飞机方面的操作手册和维护手册，也能够给克里一些侧面的提示，这些处于机密状态的信息，对于杜克公司将来开发无人机的操作和维护也有很高的参考价值。
只是这些资料来路不算光明正大，杜克就不足为外人道出，只是等将来自己公司搞出成果之后，将这些东西转化为自己的东西提供出来。
这边杜克忙得欢，另外一边的程重进他们也开始忙碌起来，这次任务抱憾收场的最大罪魁祸首一一老旧的歼7飞机在秦泰然的强烈干预下被替换了，作为秦泰然指定的跟踪机组，程重进中队被整体转入了海航体系，现在换上了作战半径更大的新一代飞豹战机，他们三人终于如愿以偿地实现了驾驶三代机的梦想。
而且，由于程重进中队特殊要求，他们驾驶的战机还是最新式的飞豹，加装了最新的秦岭涡扇发动机s-9c，这种采用杜氏重工全新超高精度机床和最新研制的特种材料制造的新型发动机，比起前代产品来说无论是质量还是在性能方面都有了质的提升。
这种尚未有正式命名，内部代号为歼轰-7c的新型战机，不带副油箱作战半径就已经超过2000公里，加挂副油箱后作战半径超过2500公里，在采用经济耗油的巡航速度之下，最大航程可以达到5500公里，并且能够接受空中加油。
显然，这几乎就是为程重进他们中队的任务度身定制的理想机型。
所以，程重进中队转到海航后，开始了疯狂的训练，对于他们来说，三代战机只不过多了更多的精密设备和更好的火控系统，在飞行适应方面并没有多大困难，很快就掌握了娴熟的起降技巧，由于有了更多的自动化控制措施，相对而言大多数时候的驾驶更加轻松了。
只不过这种大飞机比起歼7来说，暂时在机动性方面，程重进他们操作起来没有歼7那么灵巧，但是这些东西都不会是太大问题，在跟踪全球鹰的过程中，根本不需要他们做出多少高难度的机动动作。
而秦泰然也没有闲着，按照杜克对于监控系统的改进方案，他需要组织人手赶制第二代全球鹰监控系统一一除了现有地面监控站和空中监控系统继续改进之外，杜克设计出来一种海上监控系统，它们能够使用更小的体积更少的能耗完成检测全球鹰通讯信号的任
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