间来听取这3名高级助理的汇报，顺便对一些有一定前景的合作对象进行简单的讨论，如果杜克觉得可以进一步进行商谈，则由这些高级助理先同对方进行初步的接洽。
只是这样的企业实在不多，机床这一块的生产，在兼并了那么多机床企业后，基本上产能已经饱和；而特种钢材的生产这一块倒是产能不足，可是符合要求的企业又不太多，要不地域相隔太远，不利于管理；要不就是交通条件不好，不利于运输，总之符合要求的极少。
这个东西投资动辄上百亿，杜克可不敢胡乱答应一些条件不好的企业，就算当地政府提出的条件再好，杜克也不能答应，在商言商，如果去投资一个企业，还得负责在当地修一条几十上百公里的路来进行运输，多少钱都可能被亏出去了。
在这一点上，杜克必须得听专家的投资可行性报告，他在技术专长中目前最为杰出的是智能控制技术，现在容易进入的消费电子行业，杜克已经深度介入了手机、导航仪和智能电视等，取得了不俗成绩。
未来进入的方向，除了还在襁褓中的核能，就剩下汽车行业了。
但是核能现在还是国家垄断经营的领域，杜克在国内还没有看到可以进入的机会，汽车行业也是国内各个利益集团和势力盘根错节，即便是国际巨头都不能由着性子来，杜克一个新晋富豪，暂时还没有获得这个机会，虽然导航仪算是半只脚踏进了这个行业。
可是做配件和整车之间，这个差异实在太大了。
所以，现在杜克在选择兼并和合作的企业上，选择标准便是开始围绕未来进入这俩个行业进行积累。
“老板，今天我接待是8家企业中，倒是有一家值得我们关注，”另外一名高级助理薛启元汇报道，“东方动力公司现在已形成了小批量生产12MW、25MW、50MW、100MW、125MW、200MW、300MW汽轮机的生产能力。
但是由于大型铸锻件供应不足和高级专业人才和复合型人才缺乏，东方动力在更高端的超临界、超超临界汽机方面无法进一步突破，从原材料到各类配套件配套能力都研究薄弱，特别是冶炼、热处理、质量控制等方面。
所以他们迫切需要我们现在掌握的材料和加工方面的技术，才有希望攻克汽轮机行业的高端技术，如超超临界汽机、9F级燃机及关键部件的自主知产权。
我觉得这个企业值得老板关注一下。这个行业算得上是技术密集型和垄断性很强的行业，其中绝大部分市场份
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