这也意味着不需要唐一爬到船顶用六分仪和指南针矫正航向，只需要唐文在地图上设置目标点和航线，Y1就会自动沿着规划航向前进。
吃水只有1米出头的游艇还不用担心触礁，可以说省心至极。
不过深夜的海面实在没什么好看的，除了月光和稀薄的星星以外全都是黑茫茫，唐文操控了半小时就设定自动航线，意识回归身体。
脚下立刻传来的起伏让他有些不适，好在他并不晕船，很快就适应了过来。
就在他的旁边，唐一正在和人一起对着海图研究，依然是橡树号的位置。
东沙群岛露出水面的部分不多，但在海平面以下，有着几十倍大小的浅滩礁石区域。
根据查到的资料，橡树号当时距离岛屿才不过10海里，正好卡在了延伸区的外围。
要不说橡树号到没，但凡多坚持几分钟都能搁浅在十几米水深的礁石上，还能露出个顶转移货物。
但也正是这个遗憾，才让唐一相信对后来者来说橡树号已经失去了打捞价值，会在水底渐渐等着他们。
随着对那些资料解读的越发深入，唐一对很多沉船是否依然存在都打出了问号。
因为除了他们以外，还有一些人有过同样的目的：新生的种花家。
就在出发前夕，他们又发现出了一条新的讯息：
盖金造船厂准备建造的“桥立”号，也就是联合舰队‘桥立’级的首舰，1944年5月在东沙群岛附近执行护航运输任务时，被米国海军“梭鱼”号潜艇发现并击沉。
而‘桥立’级的二号舰“宇治”号战后赔偿给了秃子作为海防舰，因为参与起义被轰炸坐沉在魔都港，后被打捞起来修缮，正式更名为“南昌”号，担任人民海军第六舰队旗舰。
既然已经得到了“宇治”号，那么“桥立”号是否也已经被打捞上来修复，连带周围的橡树号？
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