以上。
即使车子是别人送的，一分钱没花，但是首次登记要交登记税。
相当于车款的40%，要一次性付清。
牌照费是按年交，根据排量从3000到4000不等。
加上保险、停车费、燃油费、过海费、罚款等等，假设是一辆10万元的车，保守估计第一个月要交46，000块，从第二个月开始每月1500打底，相当于一个文员月薪。
那么当你准备好了当个大号韭菜之后交钱就行了吗？
答案是不行！
轮不到，排队！
由于当时还没有大型的滚装船，车辆从工厂开出，要先到港口集散。等有合适的船期，起码要数周时间。
这还是普通成品车，昂贵的欧洲豪车大部分是定制，那就不再是流水线产品了，需要排订单。
从下单到交付出厂，半年打底。
香江的代理商都规模相对较小，既无资金，也无场地存放大量现车。
当时去车行买车，从交定金到开走，最少一年。有关系的可以缩短到九个月。
所以当时在香江钓马子，真的是有车就行！
买车并不全是为了炫富，而是现在金碧辉煌确实需要车。
三个老板、两个主管外加一个红人歌手，总不能天天坐小巴，或者和别人打架抢的士吧。
余海东他们三个买车当然不会傻不拉几去排队！
当买车的议案提上日程之后，大D最先开口去找西贡大傻。
事情有点出乎余海东的意料，这个世界的大傻，可不是那个被几个小瘪三打爆头的大傻！
首先，大傻之前是和子头的渣F人，同水房有交情，也认识大D。
其次，大傻手里的走私车最多、品类最全。
香江人买“水车”，几乎都要去西贡。
西贡坐落在偏僻的新界东，是天然的走私天堂。
首先这里有全香江最曲折和复杂的海岸线，遍布着无数的小海湾、渔村和避风塘。而且人烟稀少，非常适合小船进行装卸时避开水警和海关的视线；
其次，这里有深厚的水上人力资源。船员、舵手和紧密的宗族庇护网络。
第三，香江全面转型之后，西贡留下了大量荒废的厂房、仓库，便于隐藏车辆。
最后，作为偏僻的乡下，西贡地广人稀、警力不足，很容易躲避警方的打击。
大傻在六十年代就加入了
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